高壓柱塞泵的泵送機構中，活塞以相等的間隔嵌套在塊內(nei) 的圓形陣列中。氣缸體(ti) 借助於(yu) 泵驅動軸旋轉，並且在供給壓力和氣缸體(ti) 壓縮彈簧的力的作用下緊緊地保持在閥板上。

在殼體(ti) ，短的軸驅動缸體(ti) ，缸體(ti) 圍繞中心閥或管裝置旋轉並且在端部由滾珠軸承支撐。缸體(ti) 通過端口連接到閥裝置，端口通向外殼處的連接以供應和輸送油。許多活塞安裝在徑向圓柱體(ti) 上，並通過活塞銷固定。該環可以旋轉，由滾珠軸承支撐，並且由於(yu) 軸承安裝在導向塊中，因此也可以從(cong) 一側(ce) 移動到另一側(ce) 。從(cong) 泵殼出來的兩(liang) 個(ge) 主軸控製環的運動。

盡管采取了較好的預防措施，但高壓柱塞泵通常會(hui) 隨著時間的推移而屈服於(yu) 齒輪，套管和軸承的磨損。隨著間隙增加，效率逐漸降低並且流動滑移增加：泵送流體(ti) 從(cong) 排放口泄漏回吸入側(ce) 。流動滑動與(yu) 齒輪齒和殼體(ti) 之間的間隙的立方成比例。

因此，在實踐中，磨損具有小的影響，直到達到臨(lin) 界點，性能從(cong) 該臨(lin) 界點迅速降低。齒輪泵繼續在背壓下泵送，如果受到下遊堵塞，將繼續對係統加壓，直到泵，管道或其他設備發生故障。

盡管由於(yu) 這個(ge) 原因，大多數齒輪泵都配有安全閥，但一直建議在係統的其他位置安裝安全閥以保護下遊設備。低速運行的內(nei) 齒輪泵通常優(you) 選用於(yu) 剪切敏感的液體(ti) 。外齒輪設計的高速度和低的間隙使它們(men) 不適合這些應用。